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Toyota RAV4 PHEV vs Jeep Compass 4xe : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

SUV compact · 2021 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AToyota RAV4 PHEV

2 016 €par an

18,5 kWh/100 km pondérés · 13,44 € aux 100 km · 1 066 L par an

Écart946 € par anen faveur de la Compass 4xe (−47 %)≈ 436 L SP95
BJeep Compass 4xe

1 070 €par an

20,2 kWh/100 km pondérés · 7,13 € aux 100 km · 1 323 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · RAV4BB · CompassÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 016 €1 070 €946 € · Compass
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 016 €1 070 €946 € · Compass
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 016 €1 070 €946 € · Compass

Économie cumulée pour la Compass 4xe

1 an
946 €
3 ans
2 839 €
5 ans
4 731 €
10 ans
9 462 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 946 € par an en faveur du Compass 4xe. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 946 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 946 à 946 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,8 kWh/100 km · 19,4 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
306 ch · 190 ch
Masse à vide
1 990 kg · 1 817 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Toyota RAV4 PHEV

Sur cette page2 016 € par an

Voir les Toyota RAV4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Jeep Compass 4xe

Sur cette page1 070 € par an

Voir les Jeep Compass 4xe d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Toyota RAV4 PHEV revient à 2 016 € d’énergie et la Jeep Compass 4xe à 1 070 €, soit un écart de 946 € par an en faveur de la Jeep Compass 4xe. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Jeep Compass 4xe est la moins chère : 2 016 € contre 1 070 € par an, soit 946 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Jeep Compass 4xe est la moins chère : 2 016 € pour la Toyota RAV4 PHEV contre 1 070 € pour la Jeep Compass 4xe, soit 946 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 946 € par an, soit 4 731 € sur cinq ans et 9 462 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

RAV4
· Compass