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Toyota RAV4 PHEV
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | RAV4 PHEV | Compass 4xe | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,58 s | 1,50 s · RAV4 PHEV |
| 400 m départ arrêté | 14,33 s | 15,62 s | 1,29 s · RAV4 PHEV |
| 1 000 m départ arrêté | 25,91 s | 28,88 s | 2,97 s · RAV4 PHEV |
| VMax (bridée constructeur) | 264 km/h | 200 km/h | 64 km/h · RAV4 PHEV |
| Ratio poids/puissance | 6,50 kg/ch | 9,56 kg/ch | meilleur ratio · RAV4 PHEV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | RAV4 PHEV | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s · écart serré | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 50,50 s |
| 400 m départ arrêté | 14,33 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,91 s | 28,88 s |
| VMax | 264 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 306 ch | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Couple | 389 Nm | |
| Poids | 1 990 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 817 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed automatic |
Au départ, la RAV4 PHEV passe les 100 km/h en 6,08 s contre 7,58 s pour la Compass 4xe. À ce stade, la RAV4 PHEV a 1,50 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la RAV4 PHEV roule à 129 km/h contre 116 km/h pour la Compass 4xe. L’écart est de 0,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la RAV4 PHEV franchit la ligne en 14,33 s contre 15,62 s. L’écart de 1,29 s représente environ 50 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la RAV4 PHEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 181 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la RAV4 PHEV termine en 25,91 s contre 28,87 s, avec 2,97 s d’avance.
Bridée électroniquement à 200 km/h, la Compass 4xe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,50 kg/ch vs 9,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,66 secondes. La différence de 1,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 7,58 s).
RAV4 PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
RAV4 PHEV : 306 ch, ratio 6,50 kg/ch. Compass 4xe : 190 ch, ratio 9,56 kg/ch.
RAV4 PHEV : 264 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.