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Volkswagen ID.3 Pro vs DS3 E-Tense 136 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2021 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AVolkswagen ID.3 Pro

481 €par an

16,0 kWh/100 km pondérés · 3,20 € aux 100 km · 2 402 kWh par an

Écart25 € par anen faveur de l’ID.3 Pro (−5 %)≈ 12 L SP95
BDS3 E-Tense 136

506 €par an

16,9 kWh/100 km pondérés · 3,37 € aux 100 km · 2 529 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · ID.3BB · 3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute409 €483 €74 € · ID.3
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute481 €506 €25 € · ID.3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute569 €527 €41 € · 3

Économie cumulée pour l’ID.3 Pro

1 an
25 €
3 ans
76 €
5 ans
127 €
10 ans
253 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 74 € par an en faveur du ID.3 Pro. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 41 € par an en faveur du 3 E-Tense 136.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 41 à 74 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
15,4 kWh/100 km · 17,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
204 ch · 136 ch
Masse à vide
1 800 kg · 1 530 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Volkswagen ID.3 Pro

Sur cette page481 € par an

Voir les Volkswagen ID.3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

DS3 E-Tense 136

Sur cette page506 € par an

Voir les DS DS3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volkswagen ID.3 Pro revient à 481 € d’énergie et la DS3 E-Tense 136 à 506 €, soit un écart de 25 € par an en faveur de la Volkswagen ID.3 Pro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Volkswagen ID.3 Pro est la moins chère : 409 € contre 483 € par an, soit 74 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la DS3 E-Tense 136 est la moins chère : 569 € pour la Volkswagen ID.3 Pro contre 527 € pour la DS3 E-Tense 136, soit 41 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 25 € par an, soit 127 € sur cinq ans et 253 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

ID.3
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