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Volvo EX40 Twin Motor AWD vs Tesla Model S 85 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV compact · 2024 vs 2012 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AVolvo EX40 Twin Motor AWD

634 €par an

21,1 kWh/100 km pondérés · 4,23 € aux 100 km · 3 170 kWh par an

Écart67 € par anen faveur de l’EX40 Twin Motor AWD (−10 %)≈ 31 L SP95
BTesla Model S 85

702 €par an

23,4 kWh/100 km pondérés · 4,68 € aux 100 km · 3 507 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · EX40BB · ModelÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute606 €682 €76 € · EX40
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute634 €702 €67 € · EX40
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute660 €719 €59 € · EX40

Économie cumulée pour l’EX40 Twin Motor AWD

1 an
67 €
3 ans
202 €
5 ans
337 €
10 ans
674 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 76 € par an en faveur du EX40 Twin Motor AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 59 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 59 à 76 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
21,3 kWh/100 km · 23,5 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
408 ch · 362 ch
Masse à vide
2 110 kg · 2 108 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Volvo EX40 Twin Motor AWD

Sur cette page634 € par an

Voir les Volvo EX40 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model S 85

Sur cette page702 € par an

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo EX40 Twin Motor AWD revient à 634 € d’énergie et la Tesla Model S 85 à 702 €, soit un écart de 67 € par an en faveur de la Volvo EX40 Twin Motor AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Volvo EX40 Twin Motor AWD est la moins chère : 606 € contre 682 € par an, soit 76 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo EX40 Twin Motor AWD est la moins chère : 660 € pour la Volvo EX40 Twin Motor AWD contre 719 € pour la Tesla Model S 85, soit 59 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 67 € par an, soit 337 € sur cinq ans et 674 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
EX40
· Model