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Volvo S60 B4
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · S60 | BB · 420i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 164 € | 2 194 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 937 € | 1 973 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 761 € | 1 803 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la S60 B4
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 43 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 30 à 43 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo S60 B4 revient à 1 937 € d’énergie et la BMW 420i F32 à 1 973 €, soit un écart de 36 € par an en faveur de la Volvo S60 B4. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Volvo S60 B4 est la moins chère : 2 164 € contre 2 194 € par an, soit 30 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 761 € pour la Volvo S60 B4 contre 1 803 € pour la BMW 420i F32, soit 43 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 36 € par an, soit 179 € sur cinq ans et 359 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.