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Volvo XC60 D5 AWD Geartronic
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · XC60 | BB · Q5 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 204 € | 2 196 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 995 € | 2 147 € | 151 € · XC60 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 833 € | 2 047 € | 215 € · XC60 |
Économie cumulée pour la XC60 D5 AWD Geartronic
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 215 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 7 à 215 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo XC60 D5 AWD Geartronic revient à 1 995 € d’énergie et l’Audi Q5 SUV à 2 147 €, soit un écart de 151 € par an en faveur de la Volvo XC60 D5 AWD Geartronic. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q5 SUV est la moins chère : 2 204 € contre 2 196 € par an, soit 7 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo XC60 D5 AWD Geartronic est la moins chère : 1 833 € pour la Volvo XC60 D5 AWD Geartronic contre 2 047 € pour l’Audi Q5 SUV, soit 215 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 151 € par an, soit 757 € sur cinq ans et 1 515 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.