II · GÉNÉRATION 2017 · SUV FAMILIAL
VolvoICE

XC60 D5 AWD Geartronic

238 ch, 7,2 s au 0-100 : parmi les 27 D-SUV 2015–2019, la XC60 D5 AWD Geartronic se classe 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte, 21ᵉ sur 27 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 52215 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

238ch

480 Nm

0 → 100 km/h

7,2s

VMax 230 km/h

Conso.

5,9L

/100 km

Réservoir

L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Volvo XC60 D5 AWD Geartronic

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Puissance238 ch
Couple480 Nm
BoîteTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP5,9 L/100km

Performance

0 → 100 km/h7,2 s
VMax230 km/h

Dimensions et environnement

Poids à vide1 875 kg
Cx0.34

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 27 D-SUV, la XC60 D5 AWD Geartronic se positionne (top 6 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte (5,9 L/100).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.

Consommation : 5,9 L/100 L/100 (6ᵉ sur 27 en Consommation mixte)

La XC60 D5 AWD Geartronic consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).

Positionnement segment

Où se situe la XC60 D5 AWD Geartronic face aux D-SUV

Comparaison sur 27 D-SUV commercialisés entre 2015–2019.

Consommation mixte

6esur 27

5.9 L/100
Min13 L/100 · Jeep Wrangler Rubicon
Max5.1 L/100 · DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

0–100 km/h

21esur 27

7,2 s
Min8,6 s · DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Max3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Volvo XC60 II

Génération II lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la II

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Questions fréquentes

Volvo XC60 D5 AWD Geartronic : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la XC60 D5 AWD Geartronic dans son segment ?#

Parmi les 27 D-SUV 2015–2019, la XC60 D5 AWD Geartronic se classe 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 21ᵉ sur 27 en 0–100 km/h (7,2 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Combien coûte la XC60 D5 AWD Geartronic à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 à la place ?#

La DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel XC60 D5 AWD Geartronic vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.