XC60 D5 AWD Geartronic
238 ch, 7,2 s au 0-100 : parmi les 27 D-SUV 2015–2019, la XC60 D5 AWD Geartronic se classe 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte, 21ᵉ sur 27 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
238ch
480 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 230 km/h
Conso.
5,9L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Volvo XC60 D5 AWD Geartronic
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 238 ch |
| Couple | 480 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 5,9 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 875 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 27 D-SUV, la XC60 D5 AWD Geartronic se positionne (top 6 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte (5,9 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,9 L/100 L/100 (6ᵉ sur 27 en Consommation mixte)
La XC60 D5 AWD Geartronic consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la XC60 D5 AWD Geartronic face aux D-SUV
Comparaison sur 27 D-SUV commercialisés entre 2015–2019.
Consommation mixte
6esur 27
0–100 km/h
21esur 27
Rivales directes (même segment, même énergie)
X3 xDrive30i
252 ch · 0-100 6,3 s
X4 xDrive30i
252 ch · 0-100 6,4 s
Q5 SUV
272 ch · 0-100 5,7 s
Q5 Sportback
272 ch · 0-100 5,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Volvo XC60 II
Génération II lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la II
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Volvo XC60 D5 AWD Geartronic : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 27 D-SUV 2015–2019, la XC60 D5 AWD Geartronic se classe 6ᵉ sur 27 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 21ᵉ sur 27 en 0–100 km/h (7,2 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel XC60 D5 AWD Geartronic vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.