Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
529 €par an
17,6 kWh/100 km pondérés · 3,53 € aux 100 km · 2 644 kWh par an
| Profil | Répartition | G9 | Model | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 537 € | 524 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 631 € | 529 € | 101 € · Model |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 746 € | 546 € | 200 € · Model |
Économie cumulée pour la Model Y Performance
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 200 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 13 à 200 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng G9 revient à 631 € d’énergie et la Tesla Model Y Performance à 529 €, soit un écart de 101 € par an en faveur de la Tesla Model Y Performance. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model Y Performance est la moins chère : 537 € contre 524 € par an, soit 13 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model Y Performance reste devant : 746 € pour la Xpeng G9 contre 546 € pour la Tesla Model Y Performance, soit 200 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 101 € par an, soit 507 € sur cinq ans et 1 015 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
