Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /Berlines
P7vsModel 3BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range AWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2020 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng P7

537 €par an

17,9 kWh/100 km pondérés · 3,58 € aux 100 km · 2 683 kWh par an

Écart79 € par anen faveur de la Model 3 Long Range AWD (−15 %)≈ 36 L SP95
BTesla Model 3 Long Range AWD

458 €par an

15,3 kWh/100 km pondérés · 3,05 € aux 100 km · 2 289 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · P7BB · Model 3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute457 €463 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute537 €458 €79 € · Model 3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute635 €465 €170 € · Model 3

Économie cumulée pour la Model 3 Long Range AWD

1 an
79 €
3 ans
237 €
5 ans
394 €
10 ans
788 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, il tombe à 170 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 6 à 170 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,2 kWh/100 km · 14,7 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
424 ch · 360 ch
Masse à vide
2 040 kg · 1 844 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng P7

Sur cette page537 € par an

Voir les Xpeng P7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Long Range AWD

Sur cette page458 € par an

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

TeslaVSXpeng

Model 3 Performance vs P7

écart 29 €/an
TeslaVSBMW

Model 3 Long Range AWD vs i4 eDrive35

écart 163 €/an
TeslaVSXpeng

Model 3 Performance vs P7

écart 22 €/an
BMWVSTesla

i4 M50 xDrive vs Model 3 Long Range AWD

écart 209 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng P7 revient à 537 € d’énergie et la Tesla Model 3 Long Range AWD à 458 €, soit un écart de 79 € par an en faveur de la Tesla Model 3 Long Range AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng P7 est la moins chère : 457 € contre 463 € par an, soit 6 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model 3 Long Range AWD est la moins chère : 635 € pour la Xpeng P7 contre 465 € pour la Tesla Model 3 Long Range AWD, soit 170 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 79 € par an, soit 394 € sur cinq ans et 788 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

P7
· Model 3