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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,29 s
| Mesure | Stelvio Quadrifoglio | Model 3 Performance | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,29 s | 0,54 s · Model 3 Performance |
| 400 m départ arrêté | 11,86 s | 11,49 s | 0,37 s · Model 3 Performance |
| 1 000 m départ arrêté | 21,59 s | 21,21 s | 0,38 s · Model 3 Performance |
| VMax (bridée constructeur) | 283 km/h | 261 km/h | 22 km/h · Stelvio Quadrifoglio |
| Ratio poids/puissance | 3,59 kg/ch | 4,03 kg/ch | meilleur ratio · Stelvio Quadrifoglio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Stelvio Quadrifoglio | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,89 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 2,44 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 12,53 s |
| 400 m départ arrêté | 11,86 s | 11,49 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,59 s | 21,21 s |
| VMax | 283 km/h | 261 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 830 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 456 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 698 Nm | |
| Poids | 1 836 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,29 s contre 3,83 s pour la Stelvio Quadrifoglio. Le couple instantané de 698 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Performance a 0,54 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 157 km/h contre 156 km/h pour la Stelvio Quadrifoglio. L’écart est de 0,39 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,49 s contre 11,86 s. L’écart de 0,38 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 21,21 s contre 21,59 s, avec 0,38 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (283 km/h), la Stelvio Quadrifoglio ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Stelvio Quadrifoglio plafonne à 283 km/h, la Model 3 Performance à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,66 secondes. La différence de 0,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,29 s vs 3,83 s).
Stelvio Quadrifoglio passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Quadrifoglio : 510 ch, ratio 3,59 kg/ch. Model 3 Performance : 456 ch, ratio 4,03 kg/ch.
Stelvio Quadrifoglio : 283 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.