Alfa Romeo Stelvio Veloce vs DS9 E-Tense 250 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Stelvio Veloce passe les 100 km/h en 5,76 s contre 8,36 s pour la 9 E-Tense 250. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 280 ch compense. À ce stade, la Stelvio Veloce a 2,60 s d’avance et se situe environ 34 m devant.

À 200 mètres, la Stelvio Veloce roule à 129 km/h contre 121 km/h pour la 9 E-Tense 250. L’écart est de 1,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Veloce franchit la ligne en 14,12 s contre 16,22 s. L’écart de 2,10 s représente environ 85 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Stelvio Veloce continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Stelvio Veloce termine en 26,01 s contre 28,57 s, avec 2,56 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 230 km/h, la Stelvio Veloce n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 2,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.