Porsche 718 Cayman GTS ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 718 Cayman GTS développe 365 ch et 420 Nm de couple contre 340 Nm, contre 305 ch pour Alpine A110 GT 300. Porsche 718 Cayman GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 718 Cayman GTS ou la Alpine A110 GT 300 ?

Alpine A110 GT 300 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 4.5s pour Porsche 718 Cayman GTS, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 718 Cayman GTS ou la Alpine A110 GT 300 ?

Alpine A110 GT 300 affiche un avantage net sur le Porsche 718 Cayman GTS au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche 718 Cayman GTS ou Alpine A110 GT 300 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 718 Cayman GTS dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Alpine A110 GT 300. En couple, Porsche 718 Cayman GTS prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche 718 Cayman GTS vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 718 Cayman GTS vs Alpine A110 GT 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

718 Cayman GTS

365 ch · 420 Nm · 1,375 kg · 2018

AlpineEssencePlus rapide

A110 GT 300

305 ch · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	718 Cayman GTS	A110 GT 300
0–100 km/h	4,46 s	3,92 s+0,55 s
400 m départ arrêté	12,32 s	11,97 s+0,35 s
1 000 m départ arrêté	21,97 s	21,76 s+0,21 s
VMax (bridée constructeur)	290 km/h+18 km/h	272 km/h
Ratio poids/puissance	3,77 kg/ch	3,65 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence718 Cayman GTS

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AlpineEssenceA110 GT 300

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	718 Cayman GTS	A110 GT 300
0–30 km/h	1,21 s	1,13 sécart serré
0–50 km/h	2,02 s	1,89 sécart serré
0–80 km/h	3,52 s	3,06 s
0–100 km/h	4,46 s	3,92 s
0–120 km/h	5,50 s	5,15 s
0–160 km/h	8,63 s	8,21 s
0–200 km/h	13,06 s	12,68 s
400 m départ arrêté	12,32 s	11,97 s
1 000 m départ arrêté	21,97 s	21,76 s
VMax	290 km/h	272 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

718 Cayman GTS

3,77kg/chcompense par −261 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	365 ch	B4
Couple	420 Nm
Poids	1 375 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	MANUAL

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/chratio meilleur de 0,11 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	305 ch	Pending
Couple	340 Nm
Poids	1 114 kg	masse à vide constructeur
Motricité	A110 GT 300
Boîte	7-speed dual-clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A110 GT 300 passe les 100 km/h en 3,92 s contre 4,47 s pour la 718 Cayman GTS. À ce stade, la A110 GT 300 a 0,55 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A110 GT 300 roule à 157 km/h contre 155 km/h pour la 718 Cayman GTS. L’écart est de 0,33 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A110 GT 300 franchit la ligne en 11,96 s contre 12,32 s. L’écart de 0,35 s représente environ 19 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La A110 GT 300 plafonne à 272 km/h tandis que la 718 Cayman GTS continue d’accélérer vers 290 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,34 s.

À 1 000 mètres, la A110 GT 300 termine en 21,76 s contre 21,96 s, avec seulement 0,20 s d’avance. La 718 Cayman GTS ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 290 km/h, la 718 Cayman GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,77 kg/ch vs 3,65 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,41 secondes. La différence de 0,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.