Alpine A110 GT 300
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300Essence
Alpine A110 GT 300
305 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 21 S 2020–2024, la A110 GT 300 se classe 14ᵉ sur 21 en 0–100 km/h, 18ᵉ sur 21 en Vitesse max, 18ᵉ sur 21 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 305 ch
- 340 Nm
- 0 à 100 km/h
- 3,9 s
- Vitesse max 270 km/h
- Conso.
- 7,1 L
- /100 km
- Réservoir
- 45 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance
- 305 ch
- Couple
- 340 Nm
- Boîte
- Double embrayage 7 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 7,1 L/100 km
- Réservoir
- 45 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,9 s
- Vitesse max
- 270 km/h
Dimensions et environnement
- Poids à vide
- 1 114 kg
- Cx
- 0.3
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 21 S, la A110 GT 300 se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 3,9 s au 0-100 (14ᵉ sur 21 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la A110 GT 300 se positionne 14ᵉ sur 21 en 0–100 km/h, à 0,9 s de la référence Lamborghini Huracán STO (3,0 s).
Vitesse max : 270 km/h (18ᵉ sur 21 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 270 km/h. La référence du segment atteint 340 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la A110 GT 300 face aux S
Comparaison sur 21 S commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h14e / 21
3,9 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 3,0 s · Lamborghini Huracán STO
Vitesse max18e / 21
270 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Puissance par tonne18e / 21
274 ch/t
Min 188 ch/t · Jaguar F-TYPE P300Max 490 ch/t · Ferrari 812 GTS
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceJaguar F-TYPE P300300 ch · 5,7 sEssencePorsche 718 Boxster 2017300 ch · 4,6 sEssencePorsche 718 Boxster 2018300 ch · 4,6 sEssencePorsche 718 Cayman300 ch · 4,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Alpine A110 GT 300 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la A110 GT 300 dans son segment ?
Parmi les 21 S 2020–2024, la A110 GT 300 se classe 14ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Lamborghini Huracán STO), 18ᵉ sur 21 en Vitesse max (270 km/h, derrière la Ferrari 812 GTS), 18ᵉ sur 21 en Puissance par tonne (274 ch/t, derrière la Ferrari 812 GTS).
Combien coûte la A110 GT 300 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Lamborghini Huracán STO à la place ?
La Lamborghini Huracán STO prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A110 GT 300 vs Lamborghini Huracán STO pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.