Parmi les 22 S 2020–2024, la A110 GT 300 se classe 14ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Ferrari F8 Spider), 19ᵉ sur 22 en Vitesse max (270 km/h, derrière la Ferrari 812 GTS), 19ᵉ sur 22 en Puissance par tonne (274 ch/t, derrière la Ferrari 812 GTS).
II · GÉNÉRATION 2022 → · SPORTIVE
AlpineICE
A110 GT 300
305 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 22 S 2020–2024, la A110 GT 300 se classe 14ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, 19ᵉ sur 22 en Vitesse max, 19ᵉ sur 22 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
305ch
340 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 270 km/h
Conso.
7,1L
/100 km
Réservoir
45L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Alpine A110 GT 300
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 305 ch |
| Couple | 340 Nm |
| Boîte | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 7,1 L/100km |
| Réservoir | 45 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 270 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 114 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 22 S, la A110 GT 300 se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 3,9 s au 0-100 (14ᵉ sur 22 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la A110 GT 300 se positionne 14ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, à 0,9 s de la référence Ferrari F8 Spider (3,0 s).
Vitesse max : 270 km/h (19ᵉ sur 22 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 270 km/h. La référence du segment atteint 340 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la A110 GT 300 face aux S
Comparaison sur 22 S commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h14e / 22
3,9 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 3,0 s · Ferrari F8 Spider
Vitesse max19e / 22
270 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Puissance par tonne19e / 22
274 ch/t
Min 188 ch/t · Jaguar F-TYPE P300Max 490 ch/t · Ferrari 812 GTS
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-TYPE P300300 ch · 0-100 5,7 s
718 Boxster300 ch · 0-100 4,6 s
718 Boxster300 ch · 0-100 4,6 s
718 Cayman300 ch · 0-100 4,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Alpine A110 GT 300 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Ferrari F8 Spider prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A110 GT 300 vs Ferrari F8 Spider pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.