Porsche 718 Cayman GTS or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche 718 Cayman GTS produces 365 hp and 420 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Porsche 718 Cayman GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman GTS or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.5s for Porsche 718 Cayman GTS, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman GTS or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the Porsche 718 Cayman GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 718 Cayman GTS or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche 718 Cayman GTS has about 20% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Porsche 718 Cayman GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 718 Cayman GTS vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 718 Cayman GTS vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

718 Cayman GTS

365 PS · 420 Nm · 1,375 kg · 2018

AlpineBenzinSchneller

A110 GT 300

305 PS · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	718 Cayman GTS	A110 GT 300
0–100 km/h	4,46 s	3,92 s+0,55 s
400 m stehender Start	12,32 s	11,97 s+0,35 s
1.000 m stehender Start	21,97 s	21,76 s+0,21 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	290 km/h+18 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	3,77 kg/PS	3,65 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin718 Cayman GTS

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	718 Cayman GTS	A110 GT 300
0–30 km/h	1,21 s	1,13 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,02 s	1,89 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,52 s	3,06 s
0–100 km/h	4,46 s	3,92 s
0–120 km/h	5,50 s	5,15 s
0–160 km/h	8,63 s	8,21 s
0–200 km/h	13,06 s	12,68 s
400 m stehender Start	12,32 s	11,97 s
1.000 m stehender Start	21,97 s	21,76 s
Vmax	290 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

718 Cayman GTS

3,77kg/PSkompensiert durch −261 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	365 PS	B4
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSVerhältnis besser um 0,11 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 GT 300
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,47 s für den 718 Cayman GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 0,55 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 155 km/h des 718 Cayman GTS. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,32 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der A110 GT 300 erreicht das Limit bei 272 km/h, während der 718 Cayman GTS weiter beschleunigt auf 290 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,34 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 21,96 s, mit nur 0,20 s Vorsprung. Der 718 Cayman GTS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 290 km/h begrenzt, erreicht der 718 Cayman GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,77 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.