Audi A3 Sedan ou BYD Dolphin Active 70kW : laquelle a le plus de puissance ?

Audi A3 Sedan développe 116 ch et 300 Nm de couple contre 180 Nm, contre 95 ch pour BYD Dolphin Active 70kW. Audi A3 Sedan domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Audi A3 Sedan ou la BYD Dolphin Active 70kW ?

Audi A3 Sedan est plus rapide avec un 0-100 km/h en 10.1s contre 12.3s pour BYD Dolphin Active 70kW, soit 2.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Audi A3 Sedan ou la BYD Dolphin Active 70kW ?

Audi A3 Sedan affiche un avantage net sur le BYD Dolphin Active 70kW au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Audi A3 Sedan ou BYD Dolphin Active 70kW : laquelle a le plus de puissance ?

Audi A3 Sedan dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au BYD Dolphin Active 70kW. En couple, Audi A3 Sedan prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Audi A3 Sedan vs BYD Dolphin Active 70kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Audi A3 Sedan vs BYD Dolphin Active 70kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

AudiDieselPlus rapide

Dolphin Active 70kW

95 ch · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	A3 Sedan	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	9,87 s−2,47 s	12,34 s
400 m départ arrêté	17,21 s−1,64 s	18,85 s
1 000 m départ arrêté	31,24 s−3,11 s	34,35 s
VMax (bridée constructeur)	215 km/h+65 km/h	150 km/h
Ratio poids/puissance	11,68 kg/chmeilleur ratio	14,79 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiDieselA3 Sedan

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BYDBEVDolphin Active 70kW

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	A3 Sedan	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	2,22 s	2,93 s
0–50 km/h	3,75 s	4,90 s
0–80 km/h	6,86 s	8,61 s
0–100 km/h	9,87 s	12,34 s
0–120 km/h	13,82 s	17,62 s
0–160 km/h	26,28 s	—
0–200 km/h	58,04 s	—
400 m départ arrêté	17,21 s	18,85 s
1 000 m départ arrêté	31,24 s	34,35 s
VMax	215 km/h	150 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

A3 Sedan

11,68kg/chratio meilleur de 3,11 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	116 ch	Pending
Couple	300 Nm
Poids	1 355 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed manual gearbox

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	95 ch	Pending
Couple	180 Nm
Poids	1 405 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	single-speed reduction

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 9,87 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 116 ch compense. À ce stade, la A3 Sedan a 2,47 s d’avance et se situe environ 27 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 108 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 17,21 s contre 18,84 s. L’écart de 1,64 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 150 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 31,24 s contre 34,35 s, avec 3,11 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 150 km/h, la Dolphin Active 70kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 2,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.