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Cupra Leon VZe
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,45 s
| Mesure | Leon VZe | A3 Sportback TFSI e 150 kW | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,22 s | 0,23 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s | 15,38 s | 0,04 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s | 27,44 s | 0,05 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 225 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/ch | 7,84 kg/ch | meilleur ratio · Leon VZe |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Leon VZe | A3 Sportback TFSI e 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,04 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,40 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,49 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s · écart serré | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s · écart serré | 16,34 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 28,44 s |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s | 15,38 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s | 27,44 s · écart serré |
| VMax | 225 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 600 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
Au départ, la A3 Sportback TFSI e 150 kW passe les 100 km/h en 7,22 s contre 7,45 s pour la Leon VZe. À ce stade, la A3 Sportback TFSI e 150 kW a 0,23 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW roule à 124 km/h contre 126 km/h pour la Leon VZe. L’écart est de 0,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback TFSI e 150 kW franchit la ligne en 15,38 s contre 15,41 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW termine en 27,44 s contre 27,49 s, avec 0,05 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 225 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Leon VZe et la A3 Sportback TFSI e 150 kW sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,76 kg/ch vs 7,84 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,16 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 150 kW gagne (7,22 s vs 7,45 s).
Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. A3 Sportback TFSI e 150 kW : 204 ch, ratio 7,84 kg/ch.
Leon VZe : 225 km/h. A3 Sportback TFSI e 150 kW : 225 km/h.