Sur 0–100 km/h, A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW gagne (7,54 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s−0,25 s | 7,79 s |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s−0,27 s | 15,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,53 s | 28,09 s+0,44 s |
| VMax (bridée constructeur) | 237 km/h | 242 km/h−5 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,65 kg/ch | 8,29 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,12 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,68 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 19,87 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 37,21 s | 30,63 s |
| 400 m départ arrêté | 15,50 s | 15,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,53 s | 28,09 s |
| VMax | 237 km/h | 242 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 765 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW passe les 100 km/h en 7,54 s contre 7,79 s pour la A4 40 TDI. À ce stade, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW a 0,25 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW roule à 116 km/h contre 122 km/h pour la A4 40 TDI. L’écart est de 0,57 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW franchit la ligne en 15,50 s contre 15,77 s. L’écart de 0,27 s représente environ 11 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW plafonne à 237 km/h tandis que la A4 40 TDI continue d’accélérer vers 242 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,01 s.
Vers 610 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A4 40 TDI compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 5 km/h.
À 1 000 mètres, la A4 40 TDI termine en 28,08 s contre 28,53 s. Le delta de 0,45 s montre que la course est extrêmement serrée.
La A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A4 40 TDI en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 242 km/h, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,65 kg/ch vs 8,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,55 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 8,65 kg/ch. A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch.
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : 237 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.