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Audi A5 Avant
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A5 Avant | 320i xDrive Sedan G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,55 s | 0,17 s · 320i xDrive Sedan G20 |
| 400 m départ arrêté | 15,71 s | 15,50 s | 0,21 s · 320i xDrive Sedan G20 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,94 s | 28,51 s | 0,57 s · A5 Avant |
| VMax (bridée constructeur) | 245 km/h | 229 km/h | 16 km/h · A5 Avant |
| Ratio poids/puissance | 8,38 kg/ch | 8,48 kg/ch | meilleur ratio · A5 Avant |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A5 Avant | 320i xDrive Sedan G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,59 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 19,70 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 38,13 s |
| 400 m départ arrêté | 15,71 s | 15,50 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,94 s | 28,51 s |
| VMax | 245 km/h | 229 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 320i xDrive Sedan passe les 100 km/h en 7,55 s contre 7,72 s pour la A5 Avant. À ce stade, la 320i xDrive Sedan a 0,17 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la 320i xDrive Sedan roule à 117 km/h contre 122 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 0,47 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 320i xDrive Sedan franchit la ligne en 15,50 s contre 15,70 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 320i xDrive Sedan plafonne à 229 km/h tandis que la A5 Avant continue d’accélérer vers 245 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 558 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A5 Avant compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 16 km/h.
À 1 000 mètres, la A5 Avant termine en 27,94 s contre 28,50 s. Le delta de 0,56 s en faveur de la A5 Avant montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
La 320i xDrive Sedan bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Avant en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Avant plafonne à 245 km/h, la 320i xDrive Sedan à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,38 kg/ch vs 8,48 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,43 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 320i xDrive Sedan G20 gagne (7,55 s vs 7,72 s).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,72 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 ch, ratio 8,38 kg/ch. 320i xDrive Sedan G20 : 184 ch, ratio 8,48 kg/ch.
A5 Avant : 245 km/h. 320i xDrive Sedan G20 : 229 km/h.