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BMW 430i xDrive Gran Coupé G22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 430i xDrive Gran Coupé G22 | A5 Avant | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,72 s | 0,07 s · A5 Avant |
| 400 m départ arrêté | 15,75 s | 15,71 s | 0,04 s · A5 Avant |
| 1 000 m départ arrêté | 27,85 s | 27,94 s | 0,09 s · 430i xDrive Gran Coupé G22 |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 245 km/h | 10 km/h · A5 Avant |
| Ratio poids/puissance | 6,94 kg/ch | 8,38 kg/ch | meilleur ratio · 430i xDrive Gran Coupé G22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,72 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 10,09 s · écart serré | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 29,43 s |
| 400 m départ arrêté | 15,75 s | 15,71 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,85 s · écart serré | 27,94 s |
| VMax | 235 km/h | 245 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A5 Avant passe les 100 km/h en 7,72 s contre 7,79 s pour la 430i xDrive Gran Coupé. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Avant roule à 122 km/h contre 124 km/h pour la 430i xDrive Gran Coupé. L’écart est de 0,14 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Avant franchit la ligne en 15,70 s contre 15,75 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 430i xDrive Gran Coupé plafonne à 235 km/h tandis que la A5 Avant continue d’accélérer vers 245 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.
Vers 525 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 430i xDrive Gran Coupé compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la 430i xDrive Gran Coupé termine en 27,85 s contre 27,94 s. Le delta de 0,09 s montre que la course est extrêmement serrée.
Sur le papier, la 430i xDrive Gran Coupé cumule 245 ch, 400 Nm et 1 700 kg - un avantage théorique net face à la A5 Avant. Pourtant c’est la A5 Avant qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la A5 Avant dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 430i xDrive Gran Coupé plafonne à 235 km/h, la A5 Avant à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,94 kg/ch vs 8,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,72 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 430i xDrive Gran Coupé G22 et A5 Avant sont au coude-à-coude (7,72 s vs 7,79 s, écart non significatif).
430i xDrive Gran Coupé G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
430i xDrive Gran Coupé G22 : 245 ch, ratio 6,94 kg/ch. A5 Avant : 204 ch, ratio 8,38 kg/ch.
430i xDrive Gran Coupé G22 : 235 km/h. A5 Avant : 245 km/h.