Sur 0–100 km/h, 330d F30 gagne (5,40 s vs 5,79 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | 330d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,79 s | 5,40 s+0,39 s |
| 400 m départ arrêté | 14,09 s | 13,72 s+0,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 25,01 s+0,88 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,92 kg/ch | 6,78 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | 330d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 3,90 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,79 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 14,46 s | 12,66 s |
| 0–200 km/h | 24,67 s | 21,37 s |
| 400 m départ arrêté | 14,09 s | 13,72 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 25,01 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 070 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-stufige S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | 6 cyl |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 330d passe les 100 km/h en 5,40 s contre 5,79 s pour la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 258 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW se situe 1 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la 330d roule à 134 km/h contre 128 km/h pour la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. L’écart est de 0,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 330d franchit la ligne en 13,71 s contre 14,09 s. L’écart de 0,38 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 330d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la 330d termine en 25,01 s contre 25,89 s, avec 0,88 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW et la 330d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 299 ch, ratio 6,92 kg/ch. 330d F30 : 258 ch, ratio 6,78 kg/ch.
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 250 km/h. 330d F30 : 250 km/h.