Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique. Méthodologie complète dans la page dédiée.
9F · GÉNÉRATION 2025 → · BERLINE
AudiPHEV
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
299 ch, 5,9 s au 0-100. Découvrez les simulations Caralogy pour la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW.
Puissance
299ch
450 Nm · 143 ch élec
0 → 100 km/h
5,9s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
754km
dont 97 km élec
Batterie + Réservoir
20.7kWh
+ 46 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Puissance électrique | 143 ch |
| Puissance cumulée | 299 ch |
| Couple | 450 Nm |
| Boîte | 7 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 20.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 97 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 15,7 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,6 L/100km |
| Conso thermique | 7,0 L/100km |
| Réservoir | 46 L |
| Autonomie élec autoroute | 105 km |
| Autonomie totale autoroute | 754 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 829 mm |
| Empattement | 2 896 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 411 mm |
| Coffre | 331 L |
| Poids à vide | 2 070 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 60 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
La A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW est une hybride rechargeable. Explorez ses performances réelles via les simulateurs Caralogy : autoroute, consommation, performance.
Analyse Caralogy
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Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 401 km par trajet, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Rivales directes (même segment, même énergie)
330e292 ch · 0-100 5,8 s
330e Touring292 ch · 0-100 5,9 s
330e xDrive292 ch · 0-100 5,8 s
330e xDrive Touring292 ch · 0-100 5,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi A5 9F
Génération 9F lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 9F
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Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.