Sur 0–100 km/h, A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW et Model 3 Standard Range Plus sont au coude-à-coude (5,79 s vs 5,81 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,79 s−0,02 s | 5,81 s |
| 400 m départ arrêté | 14,09 s−0,18 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s−0,72 s | 26,61 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,92 kg/chmeilleur ratio | 7,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 5,79 s | 5,81 sécart serré |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 8,01 sécart serré |
| 0–160 km/h | 14,46 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 24,67 s | 32,27 s |
| 400 m départ arrêté | 14,09 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,89 s | 26,61 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 224 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 070 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-stufige S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW passe les 100 km/h en 5,79 s contre 5,81 s pour la Model 3 Standard Range Plus. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW roule à 128 km/h contre 129 km/h pour la Model 3 Standard Range Plus. L’écart est de 0,13 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW franchit la ligne en 14,09 s contre 14,26 s. L’écart de 0,17 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 178 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW termine en 25,89 s contre 26,61 s, avec 0,72 s d’avance.
La A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Standard Range Plus en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Standard Range Plus à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,92 kg/ch vs 7,29 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 299 ch, ratio 6,92 kg/ch. Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch.
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW : 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.