A
Audi A5 Sedan
Sur cette page7,79 s
Voir les Audi A5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A5 Sedan | Q3 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,16 s | 1,37 s · A5 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 16,93 s | 1,19 s · A5 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 30,85 s | 2,22 s · A5 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h | 209 km/h | 33 km/h · A5 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,92 kg/ch | 10,40 kg/ch | meilleur ratio · A5 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A5 Sedan | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 13,38 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 54,13 s |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 16,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 30,85 s |
| VMax | 242 km/h | 209 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A5 Sedan passe les 100 km/h en 7,79 s contre 9,16 s pour la Q3 SUV. À ce stade, la A5 Sedan a 1,37 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la A5 Sedan roule à 117 km/h contre 111 km/h pour la Q3 SUV. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Sedan franchit la ligne en 15,74 s contre 16,93 s. L’écart de 1,19 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A5 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 162 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la A5 Sedan termine en 28,62 s contre 30,84 s, avec 2,22 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Sedan plafonne à 242 km/h, la Q3 SUV à 209 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,92 kg/ch vs 10,40 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,01 secondes. La différence de 1,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,79 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,16 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,79 s vs 9,16 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch. Q3 SUV : 150 ch, ratio 10,40 kg/ch.
A5 Sedan : 242 km/h. Q3 SUV : 209 km/h.