Sur 0–100 km/h, A6 50 TDI quattro gagne (5,65 s vs 6,21 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 50 TDI quattro | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−0,56 s | 6,21 s |
| 400 m départ arrêté | 13,95 s−0,31 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,63 s | 25,30 s+0,33 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,54 kg/ch | 5,09 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 50 TDI quattro | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,93 sécart serré |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 23,80 s | 20,51 s |
| 400 m départ arrêté | 13,95 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,63 s | 25,30 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 251 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 870 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la A6 50 TDI quattro passe les 100 km/h en 5,65 s contre 6,21 s pour la John Cooper Works FWD. À ce stade, la A6 50 TDI quattro a 0,56 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la A6 50 TDI quattro roule à 129 km/h contre 137 km/h pour la John Cooper Works FWD. L’écart est de 0,62 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 50 TDI quattro franchit la ligne en 13,94 s contre 14,26 s. L’écart de 0,32 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h.
À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 25,62 s. Le delta de 0,33 s montre que la course est extrêmement serrée.
La A6 50 TDI quattro bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la John Cooper Works FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la A6 50 TDI quattro n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,54 kg/ch vs 5,09 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,15 secondes. La différence de 0,56 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A6 50 TDI quattro passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
A6 50 TDI quattro : 286 ch, ratio 6,54 kg/ch. John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch.
A6 50 TDI quattro : 250 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.