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Audi A6 Avant
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A6 Avant | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,62 s | 0,62 s · A6 Avant |
| 400 m départ arrêté | 15,02 s | 15,55 s | 0,53 s · A6 Avant |
| 1 000 m départ arrêté | 27,98 s | 28,34 s | 0,36 s · A6 Avant |
| VMax (bridée constructeur) | 238 km/h | 236 km/h | 2 km/h · A6 Avant |
| Ratio poids/puissance | 9,80 kg/ch | 8,53 kg/ch | meilleur ratio · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Avant | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s · écart serré | 34,76 s |
| 400 m départ arrêté | 15,02 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,98 s | 28,34 s |
| VMax | 238 km/h | 236 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la A6 Avant passe les 100 km/h en 7,00 s contre 7,62 s pour la 420i Steptronic Gran Coupe. À ce stade, la A6 Avant a 0,62 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la A6 Avant roule à 117 km/h contre 118 km/h pour la 420i Steptronic Gran Coupe. L’écart est de 0,56 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Avant franchit la ligne en 15,02 s contre 15,55 s. L’écart de 0,53 s représente environ 21 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la A6 Avant termine en 27,98 s contre 28,34 s, avec seulement 0,36 s d’avance. La 420i Steptronic Gran Coupe ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la A6 Avant et la 420i Steptronic Gran Coupe sont toutes deux bridées électroniquement à 238 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,80 kg/ch vs 8,53 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,25 secondes. La différence de 0,62 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,62 s).
A6 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,00 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant : 204 ch, ratio 9,80 kg/ch. 420i Steptronic Gran Coupe G22 : 184 ch, ratio 8,53 kg/ch.
A6 Avant : 238 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22 : 236 km/h.