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Audi A6 Avant e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,12 s
| Mesure | A6 Avant e-tron | CLA 220 4MATIC Saloon | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,01 s | 0,11 s · CLA 220 4MATIC Saloon |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 15,06 s | 0,16 s · CLA 220 4MATIC Saloon |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 27,49 s | 0,11 s · A6 Avant e-tron |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 237 km/h | 27 km/h · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Ratio poids/puissance | 7,38 kg/ch | 8,39 kg/ch | meilleur ratio · A6 Avant e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Avant e-tron | CLA 220 4MATIC Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,79 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,01 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 9,64 s · écart serré | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 17,36 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 29,85 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s · écart serré | 27,49 s |
| VMax | 210 km/h | 237 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la CLA 220 4MATIC Saloon passe les 100 km/h en 7,01 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 211 ch compense. À ce stade, la CLA 220 4MATIC Saloon a 0,11 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 4MATIC Saloon roule à 120 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 0,29 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 4MATIC Saloon franchit la ligne en 15,05 s contre 15,21 s. L’écart de 0,16 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h tandis que la CLA 220 4MATIC Saloon continue d’accélérer vers 237 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
Vers 733 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A6 Avant e-tron compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 27 km/h.
À 1 000 mètres, la A6 Avant e-tron termine en 27,38 s contre 27,48 s. Le delta de 0,11 s montre que la course est extrêmement serrée.
La CLA 220 4MATIC Saloon bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la CLA 220 4MATIC Saloon à 237 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,40 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 220 4MATIC Saloon gagne (7,01 s vs 7,12 s).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch. CLA 220 4MATIC Saloon : 211 ch, ratio 8,39 kg/ch.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. CLA 220 4MATIC Saloon : 237 km/h.