Audi A6 Avant e-tron ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Audi A6 Avant e-tron développe 381 ch et 565 Nm de couple contre 400 Nm, contre 304 ch pour Porsche Panamera 4. Audi A6 Avant e-tron domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Audi A6 Avant e-tron ou la Porsche Panamera 4 ?

Audi A6 Avant e-tron est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.4s contre 5.7s pour Porsche Panamera 4, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Audi A6 Avant e-tron ou la Porsche Panamera 4 ?

Audi A6 Avant e-tron est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera 4 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Audi A6 Avant e-tron ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Audi A6 Avant e-tron dispose d'environ 25% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera 4. En couple, Audi A6 Avant e-tron prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Panamera 4 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Panamera 4 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

AudiBEVPlus rapide

A6 Avant e-tron

381 ch · 565 Nm · 2,381 kg · 2026

PorscheEssence

Panamera 4 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,820 kg · 2011

	A6 Avant e-tron	Panamera 4 970.1
0–100 km/h	5,45 s−0,32 s	5,77 s
400 m départ arrêté	13,77 s−0,34 s	14,11 s
1 000 m départ arrêté	25,01 s−0,94 s	25,95 s
VMax (bridée constructeur)	210 km/h	247 km/h−37 km/h
Ratio poids/puissance	6,25 kg/ch	5,99 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiBEVA6 Avant e-tron

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 4 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	A6 Avant e-tron	Panamera 4 970.1
0–30 km/h	1,50 s	1,25 s
0–50 km/h	2,49 s	2,15 s
0–80 km/h	4,06 s	4,10 sécart serré
0–100 km/h	5,45 s	5,77 s
0–120 km/h	7,22 s	8,12 s
0–160 km/h	12,62 s	14,49 s
0–200 km/h	20,97 s	25,18 s
400 m départ arrêté	13,77 s	14,11 s
1 000 m départ arrêté	25,01 s	25,95 s
VMax	210 km/h	247 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

A6 Avant e-tron

6,25kg/chcompense par −561 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	381 ch	Pending
Couple	565 Nm
Poids	2 381 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/chratio meilleur de 0,26 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 820 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A6 Avant e-tron passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,77 s pour la Panamera 4. Le couple instantané de 565 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Panamera 4 se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A6 Avant e-tron roule à 136 km/h contre 128 km/h pour la Panamera 4. L’écart est de 0,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A6 Avant e-tron franchit la ligne en 13,77 s contre 14,11 s. L’écart de 0,34 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A6 Avant e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 187 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Avant e-tron termine en 25,00 s contre 25,94 s, avec 0,94 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (247 km/h), la Panamera 4 ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la Panamera 4 à 256 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,39 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.