Audi A6 Sedan vs BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Dolphin Boost 150kW passe les 100 km/h en 6,93 s contre 8,16 s pour la A6 Sedan. Le couple instantané de 290 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Dolphin Boost 150kW a 1,23 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

À 200 mètres, la Dolphin Boost 150kW roule à 126 km/h contre 119 km/h pour la A6 Sedan. L’écart est de 0,66 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Dolphin Boost 150kW franchit la ligne en 15,13 s contre 16,06 s. L’écart de 0,92 s représente environ 37 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Dolphin Boost 150kW plafonne à 160 km/h tandis que la A6 Sedan continue d’accélérer vers 244 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,95 s.

Vers 989 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A6 Sedan compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 84 km/h.

À 1 000 mètres, la A6 Sedan termine en 28,62 s contre 28,66 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sedan plafonne à 244 km/h, la Dolphin Boost 150kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,53 secondes. La différence de 1,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.