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Audi A6 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A6 Sedan | XC40 B4 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,23 s | 0,07 s · A6 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 16,06 s | 16,11 s | 0,05 s · A6 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,39 s | 0,77 s · A6 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 244 km/h | 180 km/h | 64 km/h · A6 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,68 kg/ch | 8,17 kg/ch | meilleur ratio · XC40 B4 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Sedan | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s · écart serré | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,06 s · écart serré | 16,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,39 s |
| VMax | 244 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 197 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed Geartronic |
Au départ, la A6 Sedan passe les 100 km/h en 8,16 s contre 8,23 s pour la XC40 B4. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la XC40 B4 roule à 115 km/h contre 119 km/h pour la A6 Sedan. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Sedan franchit la ligne en 16,06 s contre 16,10 s. L’écart de 0,05 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la A6 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Sedan termine en 28,62 s contre 29,39 s, avec 0,77 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sedan plafonne à 244 km/h, la XC40 B4 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,68 kg/ch vs 8,17 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A6 Sedan et XC40 B4 sont au coude-à-coude (8,16 s vs 8,23 s, écart non significatif).
A6 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 8,16 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan : 204 ch, ratio 8,68 kg/ch. XC40 B4 : 197 ch, ratio 8,17 kg/ch.
A6 Sedan : 244 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.