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Audi A6 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A6 Sedan | 220d F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,73 s | 0,20 s · 220d F22 |
| 400 m départ arrêté | 15,81 s | 15,79 s | 0,02 s · 220d F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,86 s | 28,42 s | 0,44 s · 220d F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 244 km/h | 224 km/h | 20 km/h · A6 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 9,36 kg/ch | 7,74 kg/ch | meilleur ratio · 220d F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Sedan | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 35,37 s |
| 400 m départ arrêté | 15,81 s | 15,79 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 28,86 s | 28,42 s |
| VMax | 244 km/h | 224 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 910 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 220d passe les 100 km/h en 7,73 s contre 7,93 s pour la A6 Sedan. Malgré ce chrono plus rapide, la A6 Sedan se situe 9 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la A6 Sedan roule à 115 km/h contre 121 km/h pour la 220d. L’écart est de 0,20 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 220d franchit la ligne en 15,79 s contre 15,81 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la 220d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la 220d termine en 28,41 s contre 28,86 s, avec 0,44 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (244 km/h), la A6 Sedan ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sedan plafonne à 244 km/h, la 220d à 224 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,36 kg/ch vs 7,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,78 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,73 s vs 7,93 s).
A6 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,93 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan : 204 ch, ratio 9,36 kg/ch. 220d F22 : 190 ch, ratio 7,74 kg/ch.
A6 Sedan : 244 km/h. 220d F22 : 224 km/h.