Audi A6 Sedan vs BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Dolphin Boost 150kW passe les 100 km/h en 6,93 s contre 7,93 s pour la A6 Sedan. Le couple instantané de 290 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 1,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Dolphin Boost 150kW roule à 126 km/h contre 115 km/h pour la A6 Sedan. L’écart est de 0,26 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Dolphin Boost 150kW franchit la ligne en 15,13 s contre 15,81 s. L’écart de 0,68 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Dolphin Boost 150kW plafonne à 160 km/h tandis que la A6 Sedan continue d’accélérer vers 244 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,90 s contre 0,68 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la Dolphin Boost 150kW termine en 28,66 s contre 28,86 s, avec seulement 0,20 s d’avance. La A6 Sedan ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sedan plafonne à 244 km/h, la Dolphin Boost 150kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,78 secondes. La différence de 1,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.