Sur 0–100 km/h, A6 Sportback e-tron quattro 315 kW gagne (4,73 s vs 7,20 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 Sportback e-tron quattro 315 kW | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s−2,47 s | 7,20 s |
| 400 m départ arrêté | 13,06 s−2,31 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,92 s−5,01 s | 28,93 s |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h+50 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,59 kg/chmeilleur ratio | 7,58 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 Sportback e-tron quattro 315 kW | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 11,05 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 17,89 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,06 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,92 s | 28,93 s |
| VMax | 210 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 422 ch | Pending |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 2 360 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW passe les 100 km/h en 4,73 s contre 7,20 s pour la Cooper E FWD. À ce stade, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW a 2,47 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW roule à 140 km/h contre 124 km/h pour la Cooper E FWD. L’écart est de 1,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW franchit la ligne en 13,06 s contre 15,37 s. L’écart de 2,31 s représente environ 94 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW termine en 23,92 s contre 28,93 s, avec 5,01 s d’avance.
La A6 Sportback e-tron quattro 315 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cooper E FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW plafonne à 210 km/h, la Cooper E FWD à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,59 kg/ch vs 7,58 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,15 secondes. La différence de 2,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A6 Sportback e-tron quattro 315 kW passe de 0 à 100 km/h en 4,73 secondes (simulation calibrée).
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW : 422 ch, ratio 5,59 kg/ch. Cooper E FWD : 184 ch, ratio 7,58 kg/ch.
A6 Sportback e-tron quattro 315 kW : 210 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.