Sur 0–100 km/h, Q3 Sportback et Compass 4xe sont au coude-à-coude (7,51 s vs 7,58 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q3 Sportback | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s−0,07 s | 7,58 s |
| 400 m départ arrêté | 15,30 s−0,32 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,28 s−0,60 s | 28,88 s |
| VMax (bridée constructeur) | 221 km/h+21 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,83 kg/chmeilleur ratio | 9,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q3 Sportback | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,58 sécart serré |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 50,50 s |
| 400 m départ arrêté | 15,30 s | 15,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,28 s | 28,88 s |
| VMax | 221 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 193 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 817 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed automatic |
Au départ, la Q3 Sportback passe les 100 km/h en 7,51 s contre 7,58 s pour la Compass 4xe. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 193 ch compense. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Q3 Sportback roule à 116 km/h contre 116 km/h pour la Compass 4xe. L’écart est de 0,30 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Q3 Sportback franchit la ligne en 15,30 s contre 15,62 s. L’écart de 0,32 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Q3 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 162 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Q3 Sportback termine en 28,27 s contre 28,87 s, avec 0,60 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q3 Sportback plafonne à 221 km/h, la Compass 4xe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,66 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Q3 Sportback et Compass 4xe sont au coude-à-coude (7,51 s vs 7,58 s, écart non significatif).
Q3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 7,51 secondes (simulation calibrée).
Q3 Sportback : 193 ch, ratio 8,83 kg/ch. Compass 4xe : 190 ch, ratio 9,56 kg/ch.
Q3 Sportback : 221 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.