A
Audi Q5 Sportback
Sur cette page5,80 s
Voir les Audi Q5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q5 Sportback | Mustang Mach-E RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,80 s | 6,04 s | 0,24 s · Q5 Sportback |
| 400 m départ arrêté | 14,14 s | 14,39 s | 0,25 s · Q5 Sportback |
| 1 000 m départ arrêté | 26,16 s | 26,74 s | 0,58 s · Q5 Sportback |
| VMax (bridée constructeur) | 243 km/h | 180 km/h | 63 km/h · Q5 Sportback |
| Ratio poids/puissance | 7,06 kg/ch | 7,01 kg/ch | meilleur ratio · Mustang Mach-E RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q5 Sportback | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 5,80 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s · écart serré | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s · écart serré | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 26,94 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,14 s | 14,39 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,16 s | 26,74 s |
| VMax | 243 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 272 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 920 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | Pending |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 1 886 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la Q5 Sportback passe les 100 km/h en 5,80 s contre 6,04 s pour la Mustang Mach-E RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 272 ch compense. À ce stade, la Q5 Sportback a 0,24 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la Q5 Sportback roule à 127 km/h contre 129 km/h pour la Mustang Mach-E RWD. L’écart est de 0,31 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Q5 Sportback franchit la ligne en 14,14 s contre 14,39 s. L’écart de 0,25 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Q5 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Q5 Sportback termine en 26,15 s contre 26,73 s, avec 0,58 s d’avance.
La Q5 Sportback bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Mustang Mach-E RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q5 Sportback plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Mustang Mach-E RWD à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,51 secondes. La différence de 0,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,80 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (5,80 s vs 6,04 s).
Q5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 5,80 secondes (simulation calibrée).
Q5 Sportback : 272 ch, ratio 7,06 kg/ch. Mustang Mach-E RWD : 269 ch, ratio 7,01 kg/ch.
Q5 Sportback : 243 km/h. Mustang Mach-E RWD : 180 km/h.