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Audi Q6 Sportback e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,52 s
8,50 s
| Mesure | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20i G02 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s | 8,50 s | 0,98 s · Q6 Sportback e-tron |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 16,22 s | 0,61 s · Q6 Sportback e-tron |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 29,80 s | 1,40 s · Q6 Sportback e-tron |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 214 km/h | 4 km/h · X4 xDrive20i G02 |
| Ratio poids/puissance | 8,43 kg/ch | 9,48 kg/ch | meilleur ratio · Q6 Sportback e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 8,50 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 12,02 s |
| 0–160 km/h | 18,94 s | 22,93 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 50,84 s |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 16,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 29,80 s |
| VMax | 210 km/h | 214 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 745 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Q6 Sportback e-tron passe les 100 km/h en 7,52 s contre 8,50 s pour la X4 xDrive20i. Le couple instantané de 450 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Q6 Sportback e-tron a 0,98 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Q6 Sportback e-tron roule à 120 km/h contre 112 km/h pour la X4 xDrive20i. L’écart est de 0,25 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Q6 Sportback e-tron franchit la ligne en 15,60 s contre 16,22 s. L’écart de 0,61 s représente environ 23 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Q6 Sportback e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 155 km/h. À 1 000 mètres, la Q6 Sportback e-tron termine en 28,40 s contre 29,79 s, avec 1,39 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 214 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La X4 xDrive20i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q6 Sportback e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q6 Sportback e-tron plafonne à 210 km/h, la X4 xDrive20i à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,15 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Q6 Sportback e-tron gagne (7,52 s vs 8,50 s).
Q6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
Q6 Sportback e-tron : 252 ch, ratio 8,43 kg/ch. X4 xDrive20i G02 : 184 ch, ratio 9,48 kg/ch.
Q6 Sportback e-tron : 210 km/h. X4 xDrive20i G02 : 214 km/h.