Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS 958.2 gagne (4,92 s vs 7,52 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne GTS 958.2 | Q6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−2,60 s | 7,52 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s−2,50 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,91 s−4,49 s | 28,40 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h+52 km/h | 210 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,80 kg/chmeilleur ratio | 8,43 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne GTS 958.2 | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 36,01 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,91 s | 28,40 s |
| VMax | 262 km/h | 210 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V6 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,92 s contre 7,52 s pour la Q6 Sportback e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 440 ch compense. À ce stade, la Cayenne GTS a 2,60 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 141 km/h contre 120 km/h pour la Q6 Sportback e-tron. L’écart est de 1,66 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 13,11 s contre 15,60 s. L’écart de 2,49 s représente environ 98 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne GTS termine en 23,91 s contre 28,40 s, avec 4,49 s d’avance.
La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q6 Sportback e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 262 km/h, la Q6 Sportback e-tron à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,98 secondes. La différence de 2,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne GTS 958.2 et Audi Q6 Sportback e-tron d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayenne GTS 958.2 gagne (4,92 s vs 7,52 s).
Cayenne GTS 958.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,92 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS 958.2 : 440 ch, ratio 4,80 kg/ch. Q6 Sportback e-tron : 252 ch, ratio 8,43 kg/ch.
Cayenne GTS 958.2 : 262 km/h. Q6 Sportback e-tron : 210 km/h.