Audi Q7 SUV vs BMW 540d xDrive Touring G60 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 540d xDrive Touring passe les 100 km/h en 5,37 s contre 5,82 s pour la Q7 SUV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 286 ch compense. À ce stade, la 540d xDrive Touring a 0,45 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

À 200 mètres, la 540d xDrive Touring roule à 131 km/h contre 129 km/h pour la Q7 SUV. L’écart est de 0,38 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 540d xDrive Touring franchit la ligne en 13,71 s contre 14,16 s. L’écart de 0,45 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 540d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la 540d xDrive Touring termine en 25,26 s contre 26,06 s, avec 0,80 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la 540d xDrive Touring à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,29 secondes. La différence de 0,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.