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Audi Q7 SUV
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q7 SUV | Panamera | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,28 s | 0,13 s · Q7 SUV |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,58 s | 0,17 s · Q7 SUV |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,66 s | 0,31 s · Q7 SUV |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 264 km/h | 24 km/h · Panamera |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/ch | 5,42 kg/ch | meilleur ratio · Q7 SUV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q7 SUV | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · écart serré | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s · écart serré | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s · écart serré | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s · écart serré | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 20,06 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,66 s |
| VMax | 240 km/h | 264 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 335 ch | V6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 815 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 5,15 s contre 5,28 s pour la Panamera. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Q7 SUV a 0,13 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 139 km/h contre 136 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 13,41 s contre 13,57 s. L’écart de 0,17 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 24,35 s contre 24,66 s, avec 0,31 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (264 km/h), la Panamera ne rattrape jamais son retard au départ.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la Panamera à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,22 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,15 s vs 5,28 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 489 ch, ratio 4,88 kg/ch. Panamera : 335 ch, ratio 5,42 kg/ch.
Q7 SUV : 240 km/h. Panamera : 264 km/h.