Audi RS 5 Avant vs BMW M8 Competition Gran Coupe F92 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M8 Competition Gran Coupe passe les 100 km/h en 3,19 s contre 3,66 s pour la RS 5 Avant. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 625 ch compense. À ce stade, la M8 Competition Gran Coupe a 0,46 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la M8 Competition Gran Coupe roule à 166 km/h contre 156 km/h pour la RS 5 Avant. L’écart est de 0,41 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Gran Coupe franchit la ligne en 11,09 s contre 11,72 s. L’écart de 0,63 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M8 Competition Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 218 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Gran Coupe termine en 20,32 s contre 21,35 s, avec 1,03 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la RS 5 Avant et la M8 Competition Gran Coupe sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,51 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.