Sur 0–100 km/h, RS6 Performance Avant gagne (3,46 s vs 5,67 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| RS6 Performance Avant | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s−2,21 s | 5,67 s |
| 400 m départ arrêté | 11,31 s−2,65 s | 13,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,37 s−5,19 s | 25,56 s |
| VMax (bridée constructeur) | 346 km/h+96 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,45 kg/chmeilleur ratio | 6,52 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | RS6 Performance Avant | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 23,32 s |
| 400 m départ arrêté | 11,31 s | 13,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,37 s | 25,56 s |
| VMax bridée | 346 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 630 ch | Pending |
| Couple | 850 Nm | |
| Poids | 2 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | 6 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 865 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la RS6 Performance Avant passe les 100 km/h en 3,46 s contre 5,67 s pour la Bmw 530d Touring. À ce stade, la RS6 Performance Avant a 2,21 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la RS6 Performance Avant roule à 165 km/h contre 130 km/h pour la Bmw 530d Touring. L’écart est de 1,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la RS6 Performance Avant franchit la ligne en 11,30 s contre 13,96 s. L’écart de 2,66 s représente environ 113 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la RS6 Performance Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 231 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la RS6 Performance Avant termine en 20,37 s contre 25,56 s, avec 5,19 s d’avance.
La RS6 Performance Avant bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 530d Touring en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 530d Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,45 kg/ch vs 6,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,07 secondes. La différence de 2,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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RS6 Performance Avant passe de 0 à 100 km/h en 3,46 secondes (simulation calibrée).
RS6 Performance Avant : 630 ch, ratio 3,45 kg/ch. 530d Touring G30 : 286 ch, ratio 6,52 kg/ch.
RS6 Performance Avant : 346 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.