Audi S e-tron GT vs Tesla Model S Long Range : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
S e-tron GT vs Model S Long Range : chronique d’un drag race à 250 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Model S Long Range passe les 100 km/h en 3,29 s contre 3,36 s pour la S e-tron GT. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Model S Long Range roule à 167 km/h contre 158 km/h pour la S e-tron GT. L’écart est de 0,13 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S Long Range franchit la ligne en 11,11 s contre 11,50 s. L’écart de 0,39 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Model S Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 236 km/h contre 219 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Long Range termine en 20,17 s contre 21,11 s, avec 0,94 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 250 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S e-tron GT plafonne à 245 km/h, la Model S Long Range à 249 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,47 kg/ch vs 3,09 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,14 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Audi S e-tron GT et Tesla Model S Long Range sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.