Parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la S e-tron GT se classe 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (609 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 2ᵉ sur 27 en Puissance charge DC (320 kW, derrière la Audi e-tron GT quattro), 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (3,3 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
Type J1 · GÉNÉRATION 2025 → · ROUTIÈRE
AudiBEV
S e-tron GT
670 ch, 609 km d’autonomie, 3,3 s au 0-100 : parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la S e-tron GT se classe 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP, 2ᵉ sur 27 en Puissance charge DC, 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
670ch
640 Nm · 591 ch élec
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 245 km/h
Autonomie
609km
WLTP
Charge DC
320kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi S e-tron GT
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 591 ch |
| Puissance cumulée | 670 ch |
| Couple | 640 Nm |
| Boîte | Mono-rapport 2 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 105 kWh |
| Autonomie WLTP | 609 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 320 kW |
| Conso élec WLTP | 15,9 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,3 s |
| VMax | 245 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 997 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Largeur | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 369 mm |
| Coffre | 405 L |
| Poids à vide | 2 325 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 routières électriques, la S e-tron GT se positionne (top 6 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (609 km), 2ᵉ sur 27 en Puissance charge DC (320 kW), 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (3,3 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi e-tron GT quattro (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 609 km WLTP (6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP)
La S e-tron GT annonce 609 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 320 kW DC (2ᵉ sur 27 en Puissance charge DC)
La S e-tron GT accepte jusqu’à 320 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi e-tron GT quattro (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la S e-tron GT face aux routières électriques
Comparaison sur 29 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP6e / 28
609 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC2e / 27
320 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40Max 320 kW · Audi e-tron GT quattro
0–100 km/h7e / 29
3,3 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
Taycan Turbo670 ch · 0-100 3,1 s
Taycan Turbo Cross Turismo670 ch · 0-100 3,2 s
Model S Long Range670 ch · 0-100 3,8 s
Model S Long Range670 ch · 0-100 3,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Audi S e-tron GT : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
609 km annoncés WLTP — soit la 6ᵉ sur 28 en autonomie du segment sur 28 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 609 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel S e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.