Parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la S e-tron GT se classe 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (609 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 1ʳᵉ sur 27 en Puissance charge DC (320 kW, derrière la Audi S e-tron GT), 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (3,3 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
Audi S e-tron GT
670 ch, 609 km d’autonomie, 3,3 s au 0-100 : parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la S e-tron GT se classe 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP, 1ʳᵉ sur 27 en Puissance charge DC, 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
670ch
640 Nm, dont 591 ch électriques
0 à 100 km/h
3,3s
Vitesse max 245 km/h
Autonomie
609km
WLTP
Charge DC
320kW
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 591 ch
- Puissance cumulée
- 670 ch
- Couple
- 640 Nm
- Boîte
- Mono-rapport 2 rapports
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 105 kWh
- Autonomie WLTP
- 609 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Charge DC max
- 320 kW
- Conso élec WLTP
- 15,9 kWh/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,3 s
- Vitesse max
- 245 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 997 mm
- Empattement
- 2 900 mm
- Largeur
- 1 964 mm
- Hauteur
- 1 369 mm
- Coffre
- 405 L
- Poids à vide
- 2 325 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 0 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 29 routières électriques, la S e-tron GT se positionne (top 6 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP (609 km), 1ʳᵉ sur 27 en Puissance charge DC (320 kW), 7ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (3,3 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model S Plaid (1ʳᵉ avec 2,1 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 609 km WLTP (6ᵉ sur 28 en Autonomie WLTP)
La S e-tron GT annonce 609 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 320 kW DC (1ʳᵉ sur 27 en Puissance charge DC)
La S e-tron GT accepte jusqu’à 320 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi S e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la S e-tron GT face aux routières électriques
Comparaison sur 29 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP6e / 28
609 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC1e / 27
320 kW
Min 205 kW · BMW i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h7e / 29
3,3 s
Min 6,1 s · BMW i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
BEVPorsche Taycan Turbo670 ch · 3,1 sBEVPorsche Taycan Turbo Cross Turismo670 ch · 3,2 sBEVTesla Model S Long Range 2019670 ch · 3,8 sBEVTesla Model S Long Range 2021670 ch · 3,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
609 km annoncés WLTP - soit la 6ᵉ sur 28 en autonomie du segment sur 28 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 609 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel S e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.