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Audi S3 Sportback vs Cupra Leon e-Hybrid : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

compacte · 2026 vs 2020 · Méthodologie
AudiEssencePlus rapide

S3 Sportback

333 ch · 420 Nm · 1,535 kg · 2026

VS
CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 ch · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

AAudi S3 Sportback

4,64 s

Écart2,90 sen faveur de la S3 Sportback
BCupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS3 SportbackLeon e-HybridÉcart
0–100 km/h4,64 s7,54 s2,90 s · S3 Sportback
400 m départ arrêté13,09 s15,48 s2,39 s · S3 Sportback
1 000 m départ arrêté23,72 s27,56 s3,84 s · S3 Sportback
VMax (bridée constructeur)250 km/h225 km/h25 km/h · S3 Sportback
Ratio poids/puissance4,61 kg/ch6,76 kg/chmeilleur ratio · S3 Sportback

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiEssenceS3 Sportback
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
CupraPHEVLeon e-Hybrid
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS3 SportbackLeon e-Hybrid
0–30 km/h1,23 s2,12 s
0–50 km/h2,05 s3,54 s
0–80 km/h3,41 s5,71 s
0–100 km/h4,64 s7,54 s
0–120 km/h6,63 s9,72 s
0–160 km/h10,91 s16,35 s
0–200 km/h17,45 s29,36 s
400 m départ arrêté13,09 s15,48 s
1 000 m départ arrêté23,72 s27,56 s
VMax bridée250 km/h225 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

S3 Sportback

4,61kg/chratio meilleur de 2,15 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance333 chPending
Couple420 Nm
Poids1 535 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte7-speed S tronic
Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/chcompense par −95 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance241 chPending
Couple350 Nm
Poids1 630 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed DSG

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S3 Sportback passe les 100 km/h en 4,64 s contre 7,54 s pour la Leon e-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 333 ch compense. À ce stade, la S3 Sportback a 2,90 s d’avance et se situe environ 28 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S3 Sportback roule à 139 km/h contre 125 km/h pour la Leon e-Hybrid. L’écart est de 1,86 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S3 Sportback franchit la ligne en 13,08 s contre 15,48 s. L’écart de 2,40 s représente environ 99 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S3 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la S3 Sportback termine en 23,72 s contre 27,56 s, avec 3,84 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La S3 Sportback bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Leon e-Hybrid en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S3 Sportback plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Leon e-Hybrid à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,03 secondes. La différence de 2,90 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi S3 Sportback

Sur cette page4,64 s

Voir les Audi S3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Cupra Leon e-Hybrid

Sur cette page7,54 s

Voir les Cupra Leon e-Hybrid d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 7,54 s).

S3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,64 secondes (simulation calibrée).

S3 Sportback : 333 ch, ratio 4,61 kg/ch. Leon e-Hybrid : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch.

S3 Sportback : 250 km/h. Leon e-Hybrid : 225 km/h.