Parmi les 4 compactes 2024–2028, la S3 Sportback se classe 0–100 km/h (4,7 s, derrière la Audi RS 3 Sportback), Vitesse max (250 km/h, derrière la Audi S3 Sedan), Puissance par tonne (217 ch/t, derrière la Audi RS 3 Sportback).
8Y · GÉNÉRATION 2026 → · COMPACTE
AudiICE
S3 Sportback
333 ch, 4,7 s au 0-100 : parmi les 4 compactes 2024–2028, la S3 Sportback se classe 0–100 km/h, Vitesse max, Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
333ch
420 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Conso.
8,7L
/100 km
Réservoir
55L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi S3 Sportback
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Puissance | 333 ch |
| Couple | 420 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 8,7 L/100km |
| Réservoir | 55 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 352 mm |
| Empattement | 2 618 mm |
| Largeur | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Coffre | 325 L |
| Poids à vide | 1 535 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 197 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 4 compactes, la S3 Sportback se positionne en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : Vitesse max (250 km/h). Vitesse max (250 km/h).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 8,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Audi RS 3 Sportback (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Audi S3 Sedan (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,7 s au 0-100 (0–100 km/h)
En accélération pure, la S3 Sportback se positionne 0–100 km/h, à 0,9 s de la référence Audi RS 3 Sportback (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la S3 Sportback face aux compactes
Comparaison sur 4 compactes commercialisés entre 2024–2028.
0–100 km/h4e / 4
4,7 s
Min 4,7 s · Audi S3 SportbackMax 3,8 s · Audi RS 3 Sportback
Vitesse max2e / 4
250 km/h
Min 250 km/h · Audi RS 3 SedanMax 250 km/h · Audi S3 Sedan
Puissance par tonne4e / 4
217 ch/t
Min 217 ch/t · Audi S3 SportbackMax 256 ch/t · Audi RS 3 Sportback
Rivales directes (même segment, même énergie)
M140i340 ch · 0-100 4,6 s
M140i xDrive340 ch · 0-100 4,4 s
M240i340 ch · 0-100 4,6 s
M240i340 ch · 0-100 4,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi S3 8Y
Génération 8Y lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
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Audi S3 Sportback : ce qu’il faut savoir
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La Audi RS 3 Sportback prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel S3 Sportback vs Audi RS 3 Sportback pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.