Audi S5 Avant ou Audi A6 Avant : laquelle a le plus de puissance ?

Audi S5 Avant développe 367 ch et 550 Nm de couple contre 400 Nm, contre 204 ch pour Audi A6 Avant. Audi S5 Avant domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Audi S5 Avant ou la Audi A6 Avant ?

Audi S5 Avant est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.5s contre 7s pour Audi A6 Avant, soit 2.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Audi S5 Avant ou la Audi A6 Avant ?

Audi S5 Avant affiche un avantage net sur le Audi A6 Avant au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Audi S5 Avant ou Audi A6 Avant : laquelle a le plus de puissance ?

Audi S5 Avant dispose d'environ 80% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A6 Avant. En couple, Audi S5 Avant prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Audi S5 Avant vs Audi A6 Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Audi S5 Avant vs Audi A6 Avant : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

AudiEssencePlus rapide

S5 Avant

367 ch · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

AudiDiesel

A6 Avant

204 ch · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

	S5 Avant	A6 Avant
0–100 km/h	4,53 s−2,47 s	7,00 s
400 m départ arrêté	12,84 s−2,18 s	15,02 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s−4,49 s	27,98 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h+12 km/h	238 km/h
Ratio poids/puissance	5,35 kg/chmeilleur ratio	9,80 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiEssenceS5 Avant

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiDieselA6 Avant

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	S5 Avant	A6 Avant
0–30 km/h	1,11 s	1,08 sécart serré
0–50 km/h	1,85 s	2,10 s
0–80 km/h	3,23 s	4,60 s
0–100 km/h	4,53 s	7,00 s
0–120 km/h	6,15 s	10,04 s
0–160 km/h	10,55 s	19,37 s
0–200 km/h	17,29 s	34,70 s
400 m départ arrêté	12,84 s	15,02 s
1 000 m départ arrêté	23,49 s	27,98 s
VMax bridée	250 km/h	238 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

S5 Avant

5,35kg/chratio meilleur de 4,45 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	367 ch	Pending
Couple	550 Nm
Poids	1 965 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	7-speed S tronic

Audi

A6 Avant

9,80kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	204 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	2 000 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S5 Avant passe les 100 km/h en 4,53 s contre 7,00 s pour la A6 Avant. À ce stade, la S5 Avant a 2,47 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S5 Avant roule à 142 km/h contre 117 km/h pour la A6 Avant. L’écart est de 1,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S5 Avant franchit la ligne en 12,83 s contre 15,02 s. L’écart de 2,19 s représente environ 85 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S5 Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la S5 Avant termine en 23,49 s contre 27,98 s, avec 4,49 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 238 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S5 Avant plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la A6 Avant à 238 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,35 kg/ch vs 9,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,76 secondes. La différence de 2,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.