Audi S6 Avant e-tron vs Bmw X7 xDrive50i : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
S6 Avant e-tron vs Bmw X7 xDrive50i : chronique d’un drag race à 250 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la S6 Avant e-tron passe les 100 km/h en 4,03 s contre 5,24 s pour la Bmw X7 xDrive50i. Le couple instantané de 855 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la S6 Avant e-tron a 1,21 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la S6 Avant e-tron roule à 150 km/h contre 138 km/h pour la Bmw X7 xDrive50i. L’écart est de 0,86 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S6 Avant e-tron franchit la ligne en 12,29 s contre 13,47 s. L’écart de 1,19 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la S6 Avant e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la S6 Avant e-tron termine en 22,44 s contre 24,42 s, avec 1,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 250 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,97 secondes. La différence de 1,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Audi S6 Avant e-tron affiche un avantage net sur le Bmw X7 xDrive50i au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.