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Audi S6 Sportback e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,08 s
4,55 s
| Mesure | S6 Sportback e-tron | M550d xDrive Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,55 s | 0,48 s · S6 Sportback e-tron |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 12,82 s | 0,30 s · S6 Sportback e-tron |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 23,34 s | 0,24 s · M550d xDrive Touring G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 250 km/h | 17 km/h · M550d xDrive Touring G30 |
| Ratio poids/puissance | 4,28 kg/ch | 4,89 kg/ch | meilleur ratio · S6 Sportback e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S6 Sportback e-tron | M550d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s · écart serré | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s · écart serré | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 6,12 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 10,37 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 16,69 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 12,82 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 23,34 s |
| VMax bridée | 233 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 543 ch | Pending |
| Couple | 855 Nm | |
| Poids | 2 325 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 955 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la S6 Sportback e-tron passe les 100 km/h en 4,08 s contre 4,56 s pour la M550d xDrive Touring. Le couple instantané de 855 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la S6 Sportback e-tron a 0,48 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la S6 Sportback e-tron roule à 146 km/h contre 144 km/h pour la M550d xDrive Touring. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S6 Sportback e-tron franchit la ligne en 12,52 s contre 12,82 s. L’écart de 0,30 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La S6 Sportback e-tron plafonne à 233 km/h tandis que la M550d xDrive Touring continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,18 s.
Vers 796 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la M550d xDrive Touring compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 17 km/h.
À 1 000 mètres, la M550d xDrive Touring termine en 23,33 s contre 23,58 s. Le delta de 0,24 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S6 Sportback e-tron plafonne à 240 km/h, la M550d xDrive Touring à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,01 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 4,55 s).
S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
S6 Sportback e-tron : 543 ch, ratio 4,28 kg/ch. M550d xDrive Touring G30 : 400 ch, ratio 4,89 kg/ch.
S6 Sportback e-tron : 233 km/h. M550d xDrive Touring G30 : 250 km/h.