A
Audi SQ2
Sur cette page4,94 s
Voir les Audi SQ2 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | SQ2 | 320d Touring G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,97 s | 2,03 s · SQ2 |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 15,05 s | 1,58 s · SQ2 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,55 s | 27,94 s | 3,39 s · SQ2 |
| VMax (bridée constructeur) | 257 km/h | 230 km/h | 27 km/h · SQ2 |
| Ratio poids/puissance | 5,12 kg/ch | 8,58 kg/ch | meilleur ratio · SQ2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | SQ2 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,16 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,07 s · écart serré | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 9,95 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,79 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 36,02 s |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 15,05 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,55 s | 27,94 s |
| VMax | 257 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 535 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la SQ2 passe les 100 km/h en 4,94 s contre 6,97 s pour la 320d Touring. À ce stade, la SQ2 a 2,03 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la SQ2 roule à 133 km/h contre 118 km/h pour la 320d Touring. L’écart est de 0,89 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la SQ2 franchit la ligne en 13,47 s contre 15,05 s. L’écart de 1,58 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la SQ2 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la SQ2 termine en 24,55 s contre 27,93 s, avec 3,38 s d’avance.
Bridée électroniquement à 230 km/h, la 320d Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,12 kg/ch vs 8,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,70 secondes. La différence de 2,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,94 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,97 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,97 s).
SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 ch, ratio 5,12 kg/ch. 320d Touring G20 : 190 ch, ratio 8,58 kg/ch.
SQ2 : 257 km/h. 320d Touring G20 : 230 km/h.