Sur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 6,05 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| SQ5 SUV | 730Ld G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−1,63 s | 6,05 s |
| 400 m départ arrêté | 12,76 s−1,51 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,50 s−2,19 s | 25,69 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,56 kg/chmeilleur ratio | 6,70 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | SQ5 SUV | 730Ld G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,42 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 8,11 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 13,75 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 22,53 s |
| 400 m départ arrêté | 12,76 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,50 s | 25,69 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 915 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la SQ5 SUV passe les 100 km/h en 4,42 s contre 6,05 s pour la Bmw 730Ld. À ce stade, la SQ5 SUV a 1,63 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la SQ5 SUV roule à 142 km/h contre 131 km/h pour la Bmw 730Ld. L’écart est de 1,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la SQ5 SUV franchit la ligne en 12,76 s contre 14,27 s. L’écart de 1,51 s représente environ 67 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la SQ5 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la SQ5 SUV termine en 23,50 s contre 25,69 s, avec 2,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La SQ5 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 730Ld en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la SQ5 SUV et la Bmw 730Ld sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,56 kg/ch vs 6,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,30 secondes. La différence de 1,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi SQ5 SUV et BMW 730Ld G11 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 6,05 s).
SQ5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
SQ5 SUV : 367 ch, ratio 5,56 kg/ch. 730Ld G11 : 286 ch, ratio 6,70 kg/ch.
SQ5 SUV : 250 km/h. 730Ld G11 : 250 km/h.