A
BMW Z4 sDrive30i G29
Sur cette page5,45 s
Voir les BMW Z4 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Z4 sDrive30i G29 | TT 45 TFSI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,81 s | 0,36 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 400 m départ arrêté | 13,71 s | 14,07 s | 0,36 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,82 s | 25,49 s | 0,67 s · Z4 sDrive30i G29 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 251 km/h | 1 km/h · TT 45 TFSI |
| Ratio poids/puissance | 5,54 kg/ch | 5,43 kg/ch | meilleur ratio · TT 45 TFSI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | TT 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s · écart serré | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 12,26 s | 13,21 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 22,61 s |
| 400 m départ arrêté | 13,71 s | 14,07 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,82 s | 25,49 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 251 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Z4 sDrive30i passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,81 s pour la TT 45 TFSI. À ce stade, la Z4 sDrive30i a 0,36 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la Z4 sDrive30i roule à 136 km/h contre 133 km/h pour la TT 45 TFSI. L’écart est de 0,25 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Z4 sDrive30i franchit la ligne en 13,70 s contre 14,06 s. L’écart de 0,36 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Z4 sDrive30i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Z4 sDrive30i termine en 24,81 s contre 25,49 s, avec 0,68 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Z4 sDrive30i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,54 kg/ch vs 5,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,89 secondes. La différence de 0,36 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,45 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,81 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,45 s vs 5,81 s).
Z4 sDrive30i G29 passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).
Z4 sDrive30i G29 : 258 ch, ratio 5,54 kg/ch. TT 45 TFSI : 245 ch, ratio 5,43 kg/ch.
Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h. TT 45 TFSI : 251 km/h.